虽然隋朝保存的时间很短 ，但并不故障它在短短的37年里 ，为后世留下名贵的物产资料 ，现实上隋朝有四座雄伟的修建 ，划分是大兴城、赵州桥、回洛仓以及京杭大运河 ，它们一直撒播下来 ，有的甚至直到千余年后的今天 ，依然在使用。
一、大兴城——长安城
大兴城是隋文帝杨坚建设隋朝后 ，于581年最先建设 ，是隋朝的国都所在。认真主持修建事情的是隋代著名修建家宇文恺 ，设计大兴城时 ，宇文恺以龙首原以南的六条高坡视为乾之六交 ，并围绕六交为焦点 ，作为大兴城的地理基础 ，这六条高坡就是大兴城的骨架、皇宫以及政权机关的所在地 ，地理位置高屋建瓴 ，住民区则是在阵势低的地方 ，象征着皇权的至高无上。宇文恺还设计了水渠和人工湖泊 ，使得立体空间增大 ，更为雄伟壮观。
582年 ，新城完工后 ，杨坚便将国都迁到此处 ，大兴城是其时天下上规模最大的都会 ，整体分为外郭城、皇城以及宫城 ，总面积抵达83平方千米 ，都会生齿最多时凌驾200万。之以是将新城命名为大兴城 ，是由于杨坚早年曾被封为大兴公 ，因此杨坚便以“大兴”二字命名。其次 ，“大兴”二字寓意大国郁勃 ，再加上在隋朝建设前 ，中华大地履历了南北朝百余年的浊世 ，生灵涂炭 ，隋朝归于统一后 ，“大兴”也是无数黎民的殷切期望。
唐朝建设后 ，大兴城继续作为国都保存 ，并被更名为长安城 ，这即是我们熟知的唐代长安城。以后在大兴城的基础上 ，经由唐朝进一步修建和完善 ，使它成为了我国历史上最著名的城池。
二、千年古桥——赵州桥
赵州桥是隋朝时期建设的 ，设计者为李春。制作之初并不叫赵州桥 ，而是大石桥 ，到了宋朝时期 ，宋哲宗赵煦才给它赐名安济桥。厥后 ，由于它所在的地方是赵县 ，赵县古称赵州 ，以是才有了赵州桥这个名称。从隋朝制作完毕算起 ，赵州桥距今已有1400余年的历史 ，是天下上现存年月久远、跨度最大 ，以及生涯最完整的单孔石拱桥 ，它所使用的制作工艺奇异 ，在天下桥梁史上占有着主要的职位。
赵州桥桥身上的镌刻、刀法苍劲有力 ，艺术气概颇为豪爽 ，展现了隋代石雕的浑朴、萧洒的整体气概 ，雕饰纹理十分细腻 ，具有很高的艺术价值。在历史上 ，赵州桥曾履历过多次修缮 ，时至今日 ，赵州桥依旧横跨在河面上 ，为两岸的黎民提供通行 ，它的使命还未竣事 ，它将继续作为一种传承 ，撒播下去。
三、利在千秋——京杭大运河
京杭大运河也是现在仍在使用的隋代工程 ，它的建设意义特殊 ，不但仅是军事层面 ，更是经济、文化等多方面的。然而很少有人知道 ，京杭大运河最早始建于年龄时期 ，之以是我们会以为它是隋代的工程 ，是由于其主要是在隋朝时代完工的。
年龄时期开凿的运河 ，纯粹是为了军事目的 ，用来运输士兵罢了 ，一直到了隋朝后 ，大运河才真正最先建设。此时开凿运河已不但单是为了军事 ，更多是经济方面的考量。古代很长时期 ，我国经济重心一直在黄河流域 ，但魏晋南北朝的浊世 ，使得北方经济受到重创。
隋朝建设后 ，格外重视这个黄河流域 ，将国都建在大兴。维系北方朝廷运转 ，需要与物产富厚的南方连通 ，因此大一统后 ，南北经济增强联系就成为了迫切需求 ，特殊是在隋炀帝迁都洛阳后更是云云。事实证实 ，大运河成为了真正意义上南北经济交流的桥梁 ，为古代经济生长作出了孝顺。即便在今天 ，京杭大运河依旧是连通南北的主要水道 ，还起着调理南北水资源的作用。
四、隋朝粮仓——回洛仓
回洛仓位于今天的洛阳市小李村 ，事实上它是国家重点文物�；さノ�。2014年 ，其作为“中国大运河”的焦点组成部分 ，入选了天下文化遗产名录�；芈宀质撬屐镜凵柚迷诼逖舻墓伊覆� ，主要功效就是为洛阳城内的黎民和皇家供应粮食 ，其主要职位不言而喻。
史料纪录 ，回洛仓始建于大业初年 ，《隋书·食货志》纪录 ，杨广即位后 ，最先修建回洛仓 ，修建完毕后的回洛仓呈长方形 ，工具长达1000米南北宽达355米 ，仓城城墙厚达3米 ，内部分为管理区、窖藏区、蹊径和漕渠等 ，是一处完善的粮食贮存修建工程。
隋朝殒命后 ，唐朝修建了著名天下的含嘉仓 ，回洛仓因此被放弃 ，直到近代才被重新发明�；芈宀忠胖返姆⒚� ，为研究隋唐时期的仓储制度和粮食生涯要领 ，提供了直接的实物资料 ，关于作为农业国家的我们而言 ，具有很高的研究价值。
虽然隋朝保存的时间很短 ，但并不故障它在短短的37年里 ，为后世留下名贵的物产资料 ，现实上隋朝有四座雄伟的修建 ，划分是大兴城、赵州桥、回洛仓以及京杭大运河 ，它们一直撒播下来 ，有的甚至直到千余年后的今天 ，依然在使用。
一、大兴城——长安城
大兴城是隋文帝杨坚建设隋朝后 ，于581年最先建设 ，是隋朝的国都所在。认真主持修建事情的是隋代著名修建家宇文恺 ，设计大兴城时 ，宇文恺以龙首原以南的六条高坡视为乾之六交 ，并围绕六交为焦点 ，作为大兴城的地理基础 ，这六条高坡就是大兴城的骨架、皇宫以及政权机关的所在地 ，地理位置高屋建瓴 ，住民区则是在阵势低的地方 ，象征着皇权的至高无上。宇文恺还设计了水渠和人工湖泊 ，使得立体空间增大 ，更为雄伟壮观。
582年 ，新城完工后 ，杨坚便将国都迁到此处 ，大兴城是其时天下上规模最大的都会 ，整体分为外郭城、皇城以及宫城 ，总面积抵达83平方千米 ，都会生齿最多时凌驾200万。之以是将新城命名为大兴城 ，是由于杨坚早年曾被封为大兴公 ，因此杨坚便以“大兴”二字命名。其次 ，“大兴”二字寓意大国郁勃 ，再加上在隋朝建设前 ，中华大地履历了南北朝百余年的浊世 ，生灵涂炭 ，隋朝归于统一后 ，“大兴”也是无数黎民的殷切期望。
唐朝建设后 ，大兴城继续作为国都保存 ，并被更名为长安城 ，这即是我们熟知的唐代长安城。以后在大兴城的基础上 ，经由唐朝进一步修建和完善 ，使它成为了我国历史上最著名的城池。
二、千年古桥——赵州桥
赵州桥是隋朝时期建设的 ，设计者为李春。制作之初并不叫赵州桥 ，而是大石桥 ，到了宋朝时期 ，宋哲宗赵煦才给它赐名安济桥。厥后 ，由于它所在的地方是赵县 ，赵县古称赵州 ，以是才有了赵州桥这个名称。从隋朝制作完毕算起 ，赵州桥距今已有1400余年的历史 ，是天下上现存年月久远、跨度最大 ，以及生涯最完整的单孔石拱桥 ，它所使用的制作工艺奇异 ，在天下桥梁史上占有着主要的职位。
赵州桥桥身上的镌刻、刀法苍劲有力 ，艺术气概颇为豪爽 ，展现了隋代石雕的浑朴、萧洒的整体气概 ，雕饰纹理十分细腻 ，具有很高的艺术价值。在历史上 ，赵州桥曾履历过多次修缮 ，时至今日 ，赵州桥依旧横跨在河面上 ，为两岸的黎民提供通行 ，它的使命还未竣事 ，它将继续作为一种传承 ，撒播下去。
三、利在千秋——京杭大运河
京杭大运河也是现在仍在使用的隋代工程 ，它的建设意义特殊 ，不但仅是军事层面 ，更是经济、文化等多方面的。然而很少有人知道 ，京杭大运河最早始建于年龄时期 ，之以是我们会以为它是隋代的工程 ，是由于其主要是在隋朝时代完工的。
年龄时期开凿的运河 ，纯粹是为了军事目的 ，用来运输士兵罢了 ，一直到了隋朝后 ，大运河才真正最先建设。此时开凿运河已不但单是为了军事 ，更多是经济方面的考量。古代很长时期 ，我国经济重心一直在黄河流域 ，但魏晋南北朝的浊世 ，使得北方经济受到重创。
隋朝建设后 ，格外重视这个黄河流域 ，将国都建在大兴。维系北方朝廷运转 ，需要与物产富厚的南方连通 ，因此大一统后 ，南北经济增强联系就成为了迫切需求 ，特殊是在隋炀帝迁都洛阳后更是云云。事实证实 ，大运河成为了真正意义上南北经济交流的桥梁 ，为古代经济生长作出了孝顺。即便在今天 ，京杭大运河依旧是连通南北的主要水道 ，还起着调理南北水资源的作用。
四、隋朝粮仓——回洛仓
回洛仓位于今天的洛阳市小李村 ，事实上它是国家重点文物�；さノ�。2014年 ，其作为“中国大运河”的焦点组成部分 ，入选了天下文化遗产名录�；芈宀质撬屐镜凵柚迷诼逖舻墓伊覆� ，主要功效就是为洛阳城内的黎民和皇家供应粮食 ，其主要职位不言而喻。
史料纪录 ，回洛仓始建于大业初年 ，《隋书·食货志》纪录 ，杨广即位后 ，最先修建回洛仓 ，修建完毕后的回洛仓呈长方形 ，工具长达1000米南北宽达355米 ，仓城城墙厚达3米 ，内部分为管理区、窖藏区、蹊径和漕渠等 ，是一处完善的粮食贮存修建工程。
隋朝殒命后 ，唐朝修建了著名天下的含嘉仓 ，回洛仓因此被放弃 ，直到近代才被重新发明�；芈宀忠胖返姆⒚� ，为研究隋唐时期的仓储制度和粮食生涯要领 ，提供了直接的实物资料 ，关于作为农业国家的我们而言 ，具有很高的研究价值。